有的立體機(jī)械車(chē)庫(kù)目前還沒(méi)有配備清潔人員，這勢(shì)必影響用戶的數(shù)量，所以要想使立體停車(chē)庫(kù)更好地使用就需對(duì)清潔衛(wèi)生予以關(guān)注。現(xiàn)在許多立體機(jī)械車(chē)庫(kù)中用來(lái)打掃的是普通的拖把，吸塵器等，這些工具不是潮濕，就是帶電裝置。如果駛進(jìn)來(lái)的車(chē)沒(méi)有注意到地面上連接著正在使用中的打掃工具的電線的話，就可能出現(xiàn)電線纏入輪胎的危險(xiǎn)狀況，一旦因此

機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的采用技術(shù)：1）與周?chē)兹?、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。2）多層立體停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。3）停車(chē)設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)最

重要的立體停車(chē)庫(kù)擁有眾多的優(yōu)越性，因?yàn)楝F(xiàn)如今幾乎是每個(gè)家庭都具備了購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)的能力，有的甚至擁有好幾輛車(chē)。車(chē)輛的運(yùn)輸作用為我們的日常生活提供了很多的便利，但也為停放空間提出了挑戰(zhàn)，由此而產(chǎn)生了智能化的立體停車(chē)庫(kù)，對(duì)空間實(shí)現(xiàn)了最大化的利用度，行業(yè)前10的立體停車(chē)庫(kù)受到了絕大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可和肯定。第一大優(yōu)越性、防止

投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要有哪幾類(lèi)？隨著智能停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的彰顯，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市開(kāi)始對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造。而智能停車(chē)場(chǎng)基本需要使用停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。一般投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要分為以下幾類(lèi)：1、按功能齊全性區(qū)分：一般按照功能齊全性區(qū)分主要分為：簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)；車(chē)牌識(shí)別型管理系統(tǒng)；自定義管理系統(tǒng)。2

1）轎車(chē)開(kāi)上轉(zhuǎn)盤(pán)后，為了保證轎車(chē)停止的位置正確，有機(jī)械機(jī)構(gòu)進(jìn)行糾偏動(dòng)作，把車(chē)輛擺正。2）轎車(chē)在轉(zhuǎn)盤(pán)停止后，有轎車(chē)的三維超高、超長(zhǎng)、超寬檢測(cè)，防止車(chē)輛的外輪廓線超出車(chē)位空間。3）升降機(jī)與轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)接后，有對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)，保證是在對(duì)準(zhǔn)的情況下才能進(jìn)行車(chē)輛交接。4）升降機(jī)有安全防墜裝置和安全鉤，保證車(chē)輛在升降方向在任何情況下不能下墜。5）升降機(jī)

投資立體車(chē)庫(kù)環(huán)保是當(dāng)今世界的主題；完備的配套設(shè)施及綠色環(huán)保投資立體車(chē)庫(kù)具有完整的安全系統(tǒng)，如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過(guò)載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車(chē)輛超長(zhǎng)及超高檢測(cè)裝置等等；可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)；可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合

立體車(chē)位對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)是一個(gè)新鮮事物，與韓國(guó)、日本等很多國(guó)家通過(guò)旋轉(zhuǎn)車(chē)道把汽車(chē)停在屋頂上之外，中國(guó)人覺(jué)得把汽車(chē)停在堅(jiān)實(shí)的地上更踏實(shí)一些，對(duì)立體車(chē)庫(kù)技術(shù)的成熟程度還有待觀望。不過(guò)，隨著立體車(chē)庫(kù)的逐步深入，廣大車(chē)主接受立體車(chē)庫(kù)的程度和速度都會(huì)加快，這一點(diǎn)毋庸置疑。除了受眾的接受程度之外，恐怕不菲的建設(shè)成本也是其短期

當(dāng)前，公交車(chē)仍然是多數(shù)人出行選用的主要工具，走進(jìn)公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)較易發(fā)現(xiàn)，因每輛車(chē)體積較大，占的空間就多往往一個(gè)停車(chē)場(chǎng)僅能容納十余輛，所以有的公交車(chē)在夜間就不得不夜宿馬路邊上，針對(duì)該現(xiàn)象，立體停車(chē)無(wú)疑是解決”?？坷щy戶“的上好選擇。因?yàn)楣卉?chē)場(chǎng)里相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較擁擠的，一輛車(chē)的進(jìn)出可能會(huì)牽扯到其他車(chē)輛位置的挪移，稍有不慎，幾

目前巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)的升降驅(qū)動(dòng)形式主要有曳引驅(qū)動(dòng)和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)兩種，強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)形式式(卷?yè)P(yáng)式)和鏈輪鏈條兩種形式。在選定提升方式時(shí)，需要以安全可靠為第一原則，同時(shí)結(jié)合用戶需求、經(jīng)濟(jì)性等考慮因素。鋼絲繩卷筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在起重機(jī)械上被廣泛的運(yùn)用，是使用上較為成熟的技術(shù).它布置靈活，起吊用的鋼絲繩可在空間內(nèi)變向設(shè)置。起吊鋼絲

順利通過(guò)立體車(chē)庫(kù)限位帶重點(diǎn)就是慢速通過(guò)為防止車(chē)輛在上下升降中意外滑落，一般停車(chē)位后方會(huì)有一根稍微凸起的限位帶，需要稍加油門(mén)讓后輪駛過(guò)，這時(shí)要特別注意油門(mén)力度，以免車(chē)輛向后沖。停車(chē)的最后一步，就是要讓后輪壓過(guò)限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門(mén)才行，但千萬(wàn)得注意油門(mén)力度的控制，可以試探性地慢

下面為大家簡(jiǎn)單介紹下立體停車(chē)設(shè)備的個(gè)性化需求停車(chē)設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)設(shè)備(酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)設(shè)備(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、小區(qū)停車(chē)設(shè)備等等，但不同的停車(chē)設(shè)備對(duì)系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異。對(duì)此，如大型體育場(chǎng)、展覽中心的停車(chē)設(shè)備管理者最關(guān)

由于停車(chē)場(chǎng)成本高、利潤(rùn)低、收效慢，市場(chǎng)的潛在空間盡管很大，但是社會(huì)資本投資的積極性并不是很高。深究原因，主要可概括為以下三點(diǎn)：其一，機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)投入高，回報(bào)慢。對(duì)于機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)而言，若建設(shè)一個(gè)容量為300個(gè)泊位的立體車(chē)庫(kù)需投資3000萬(wàn)元，也就是說(shuō)一個(gè)車(chē)位的投入成本應(yīng)該在10萬(wàn)元左右，預(yù)計(jì)其投資回報(bào)率長(zhǎng)達(dá)10年以上。其二，政府對(duì)